T h e   P e a k   T r a m

Photo 27
27 .   É v i t e m e n t   -   P a r t i e   c e n t r a l e Sur cette vue on voit bien la configuration de l'évitement central. Contrairement à la partie aval, la partie amont ne comporte pas d'aiguillage. L'image suivante fournira plus de détails. Le fonctionnement des aiguillages d'un funiculaire est le suivant :  Les deux véhicules sont asymétriques. Le véhicule D est équipé de roues à double boudin du côté Droite et de roues sans boudin du côté gauche. La configuration des roues du véhicule G est inversée. De ce fait, le véhicule D passera automatiquement toujours à Droite de l'évitement tandis que le véhicule G passera toujours à Gauche (vu de bas en haut). Ceci présente un double avantage :  D'une part les aiguillages sont entièrement statiques, c'est à dire sans aucune pièce en mouvement, et d'autre part le fonctionnement est intrinsèquement sûr (une erreur d'aiguillage est impossible !).
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